أحدث حالة الشركة حول Dongguan Yunze Silicone Products Co., Ltd. الشهادات

نظرة عامة على الصناعة والتطبيقات

يتم حماية مكونات جسم السيارات والهيكل وسلسلة القوة من التآكل بواسطة طبقة الكتوديك الكهربائية ، والتي تسمى عادةً بطبقة E. في خط نموذجي ،يتم غمر الجمعيات المرفوفة في حمام الطلاء الكهربائي ومن ثم يتم تعقيدها في فرن يصل إلى 180-200 درجة مئويةكل ثقب مطاطي، ومدبوق، ومدبوق أعمى، وواجهة معالجة، وخرز لحام يجب أن تبقى موصلة، خالية من الطلاء أو نظيفة من الناحية الأبعاد يجب أن تكون مغطاة قبل دخول الحمام.لأنه يتم إزالة مغلقات القناع يدويا بعد التشديد واستهلاكها بكميات كبيرة جدا، فهي تؤثر بشكل مباشر على وقت التكت، معدل إعادة العمل وفترة تشغيل الخط.

شركة "دونغغغوان يونزي" لمنتجات السيليكون المحدودة توفر سدادات سيليكون عالية درجة الحرارةالأغطية والقبعات المسمارية لموردي السيارات من المستويين 1 و 2 الذين يعملون على خطوط الطلاء E عالية الإنتاجية وطلاء المسحوق.

تحديات الهندسة ونقاط الألم

اتصل مورّد أوروبي للهيكل من الدرجة الأولى بـ Yunze بعد فشل متكرر في سدادات السيليكون العامة على خط صقيل الطلاء الكهربائي عند درجة حرارة 200 درجة مئوية.الفريق يحتاج إلى إخفاء M8 و M10 المكسرات لحام بالإضافة إلى عدة 12 مم ثقوب عمياء على دعامات الصلب المسجلةلقد فشلت سداداتهم الحالية بأربع طرق

• التدهور الحراري:المقابس منخفضة التكلفة معالجة بالبيروكسيد تصلب وتتشقق بعد 15-20 دورة من الفرن فقط، تاركة شظايا السيليكون داخل الحفر الملتوية.
• يخرج أثناء الغطس:تم طرد المقابس التي لا تملك ما يكفي من الشفرة والقبض عن طريق تحريك الحمام وضغط المحلول ، مما يسمح للطلاء بالوصول إلى الخيوط الحرجة.
• عمل الإدراج:جعلت صلابة غير متسقة إدخال يدوي بطيئة وأدت إلى تعب المشغل عبر خط حجم كبير.
• تسرب الطلاء:السوء في الختم في وجه اللحاء يسمح بالبريدج المفرط في مناطق التغطية، مما يؤدي إلى إعادة العمل والقطع المقطوعة.

يونزي سيليكون حل مخصص واختيار المواد

مهندسي يونزي استعرضوا رسومات الأجهزة وخريطة التغطيةثم اقترحت مركب السيليكون عالي التماسك (VMQ) معقّد بالبلاتين (معقّد بالإضافة) معدل الخدمة المستمرة من -60 إلى 250 درجة مئوية، مع رحلات قصيرة الأجل إلى 300 درجة مئوية. تصلب البلاتين لا ينتج منتجات جانبية من بيروكسيد، لذلك لا تزدهر المقابس أو تتغير لونها أو تترك بقايا على الأسطح المطلية.

• الشاطئ صلابة 60 للجسم المغلق لتحقيق التوازن بين الضغط والحفاظ.
• ذو شفرة مخروطة ذات أضلع مع حبة ختم ثانوية في الشريط لتمكنها من مقاومة ضغط الحمام.
• الرأس الذي يتم سحبها بواسطة الجهاز أو الرأس الذي يتم إزالته بسرعة باستخدام القفازات.
• الهندسة التي تم تشكيلها بالضغط مطابقة لكل تسامح في الحفرة ، مع نطاق تداخل من 0.2-0.4 مم للتغطية الإيجابية.
• ترميز اللون (البرتقالي لـ M8 ، الأسود لـ M10) للحد من خطأ المشغل.

المواصفات التقنية

نتائج الأداء والفوائد الكمية

بعد تجربة خطية مدتها 30 يوماً مع 20،000 سدادة، أبلغ العميل عن مكاسب قابلة للقياس:

• انخفض معدل الرفض من دخول الطلاء من 4.8٪ إلى 0.4٪ - انخفاض بنسبة 92٪.
• أكملت المقابس 80+ دورة فرن طلاء E دون شق ، مقابل 15-20 دورة سابقة (حوالي 4 أضعاف عمر الخدمة).
• وقت التغطية اليدوية يقلل بنسبة 27٪ بفضل علامة سحب ثابتة وسهلة الاستخدام.
• تم القضاء على شكاوى تلوث الشظايا، لا وجود لأجسام أجنبية على الحفر
• التوفيرات الإجمالية للمستهلكات وإعادة المعالجة تقدر بنسبة 18٪ سنوياً.

الأسئلة الشائعة التقنية

س: ما هي الحرارة القصوى لمغلقات القناع الخاصة بك؟
الجواب: المقابس القياسية ذات الصلبة البلاتينية تتعامل مع درجة حرارة 250 درجة مئوية بشكل مستمر ، مع ارتفاعات قصيرة الأجل 300 درجة مئوية ، والتي تغطي أفران صلابة طبقة E ومعظم مراحل إعادة تدفق طبقة المسحوق.

السؤال: هل يمكن إعادة استخدام المقابس عبر دورات طلاء متعددة؟
الجواب: نعم. عادة ما يعيد عملاء السيارات استخدام المقابس 50-100 دورة اعتمادا على درجة حرارة التشديد والتعامل معها. يُقاوم السيليكون المعالج بالبلاتين تصلب أفضل بكثير من الصفات المعالجة بالبيروكسيد.

س: هل تصنع أحجام وأشكال مخصصة من رسوماتنا؟
أج: نعم، أرسلوا CAD الحفر أو عينة مادية، وYunze سوف تصنع أدوات خالية من الفلاش وعينات المادة الأولى، عادة في غضون 7-12 يوما.

استشارات هندسية وطلب عينات

أرسل خريطة التغطية وحجم الحفر وملف الفرن إلى شركة "دونغغغوان يونز سيليكون" المحدودةصلابة والهندسة، ونرسل عينات التقييم المجانية لتجربة خطك.